 |
| (Foto: deredactie) |
Hoe streng u bestraft wordt als u door het rood rijdt hangt
af van de plaats waar u in de fout gaat. Dat blijkt uit cijfers van het Gentse
advocatenkantoor Intolaw. ‘Ook hiervoor willen we een uniform beleid, net als
bij de flitsboetes’, klinkt het op het kabinet van Justitieminister Koen Geens
(CD&V). (8 april '15)
Niet alle rode lichten in Vlaanderen schijnen even fel. Dat blijkt uit statistieken van het Gentse advocatenkantoor Intolaw, gebaseerd op vonnissen over roodrijden en een rondvraag bij de politieparketten. Dagelijks worden liefst 270 Belgen betrapt terwijl ze door het rood rijden, maar hoe streng ze bestraft worden, hangt af van de plaats waar ze in de fout zijn gegaan.
Wie bijvoorbeeld een rood licht in Antwerpen negeert komt weg met een boete, terwijl roodrijders in Dendermonde een rijverbod van gemiddeld 15 dagen krijgen. Met andere woorden: wie door het rood rijdt, weet niet wat hem te wachten staat.
Niet alle rode lichten in Vlaanderen schijnen even fel. Dat blijkt uit statistieken van het Gentse advocatenkantoor Intolaw, gebaseerd op vonnissen over roodrijden en een rondvraag bij de politieparketten. Dagelijks worden liefst 270 Belgen betrapt terwijl ze door het rood rijden, maar hoe streng ze bestraft worden, hangt af van de plaats waar ze in de fout zijn gegaan.
Wie bijvoorbeeld een rood licht in Antwerpen negeert komt weg met een boete, terwijl roodrijders in Dendermonde een rijverbod van gemiddeld 15 dagen krijgen. Met andere woorden: wie door het rood rijdt, weet niet wat hem te wachten staat.
Capaciteitsproblemen bij het parket
‘Momenteel staat het de parketten inderdaad vrij om
overtredingen op een andere manier te vervolgen’, bevestigt Sieghild Lacoere,
woordvoerster van minister van Justitie Koen Geens (CD&V). ‘Door
capaciteitsproblemen hanteren magistraten soms verschillende marges voor
vervolging. Maar we werken aan een werklastvermindering waardoor parketten de
tijd zullen krijgen om effectief uniform de regels toe te passen.’
In een reactie bij de krant Het laatste nieuws zei
mobiliteitsorganisatie Touring dat het niet te spreken was over de verschillen
in vervolging, en dat die aanleiding zouden kunnen geven tot een procedure bij
het Grondwettelijk Hof. Er zou namelijk sprake zijn van discriminatie op vlak
van locatie. Dat vindt Lacoere te ver gaan. ‘Er is een omzendbrief die de
ruimte schept om het vervolgingsbeleid in bepaalde politiezones te laten
afwijken, als daar gegronde redenen voor zijn. Een capaciteitsprobleem is zo’n
reden.’
Net als bij flitsboetes
Maar misschien komt er binnenkort verandering in de
situatie, weet Lacoere. ‘Minister Geens is voorstander van een uniform
vervolgingsbeleid, ook voor roodrijders. Hij zal dat ook bespreken op zijn
volgende ontmoeting met het college van het Openbaar Ministerie.’
Op de vorige zitting – Geens komt eens per maand samen met
het college – kwam de verschillende vervolgingsaanpak voor roodrijders nog niet
ter sprake. Maar toen ging het wel over een vergelijkbaar dossier: de aanpak
van flitsboetes. Uit onderzoek van Het laatste nieuws bleek dat één op de zes
Vlaamse politiezones door de lokale veiligheidsraad verplicht werd om bovenop
de wettelijke correctie ook nog een extra tolerantiemarge in te stellen. Zodat
het er ook voor flitsboetes vanaf hangt waar iemand de overtreding begaat of
hij al dan niet bestraft wordt.
‘Eigenlijk gaat het inderdaad om exact dezelfde
problematiek’, zegt Lacoere. ‘Ook de oplossing is gelijkaardig: de werklast van
het parket verminderen. Daar staan al concrete maatregelen voor in het
Justitieplan, zoals het invoeren van een betalingsbevel dat de administratieve
keten voor de inning van boetes inkort, een nieuwe procedure voor niet-betwiste
facturen, en extra inzet op bemiddeling in plaats van rechterlijke
tussenkomsten. Dat moet het parket toelaten om tot een uniform
vervolgingsbeleid te komen.’
In het geval van de flitsboetes leidde het alleszins tot een
akkoord tussen Geens en de gerechtstop om voortaan overal een nultolerantie te
hanteren. Wat er voor roodrijders in het verschiet ligt, valt nog af te
wachten.
Zo wordt u vervolgd in de verschillende arrondissementen:
Antwerpen: ongeacht het aantal seconden rood licht zal u een
minnelijke schikking worden voorgesteld.
Beringen: ongeacht het aantal seconden rood licht zal u
normaliter een minnelijke schikking van 175 euro worden voorgesteld.
Brugge: indien het licht meer dan 3 seconden rood was zal
men overgaan tot dagvaarding .
Brussel: indien het licht meer dan 3 seconden rood was gaat
men over tot dagvaarding.
Dendermonde: indien het licht meer dan 3 seconden rood was
gaat men over tot dagvaarding.
Gent: indien het licht meer dan 4 seconden rood was gaat men
over tot dagvaarding.
Hasselt: ongeacht het aantal seconden rood licht zal u een
minnelijke schikking van 175 euro worden voorgesteld.
Ieper: in de meeste gevallen zal het parket overgaan tot
dagvaarding.
Kortrijk: ongeacht het aantal seconden rood zal u een
minnelijke schikking van 175 euro worden voorgesteld.
Leuven: indien u na meer dan 3 seconden door het rood heeft
gereden, zal u worden gedagvaard.
Mechelen: indien u na meer dan 3,1 seconden door het rood
heeft gereden, zal u worden gedagvaard.
Oudenaarde: indien u na meer dan 2 seconden door het rood
heeft gereden, zal u worden gedagvaard. Men houdt wel rekening met voorgaande
verkeersinbreuken.
Tongeren: in de meeste gevallen zal u een minnelijke
schikking ontvangen.
Turnhout: in de meeste gevallen zal het parket overgaan tot
dagvaarding.
Veurne: het parket kon geen toelichting geven omtrent hun
vervolgingsbeleid.
Vilvoorde: het parket kon geen toelichting geven omtrent hun
vervolgingsbeleid.
(Bron: Intolaw)
